मोटर गति नियंत्रण उपकरण इलेक्ट्रिक वाहनों में गति परिवर्तन और दिशा स्विचिंग के लिए डिज़ाइन किए गए हैं। उनका कार्य ड्राइविंग टॉर्क और रोटेशन दिशा को नियंत्रित करने के लिए मोटर के वोल्टेज या करंट को नियंत्रित करना है।
शुरुआती इलेक्ट्रिक वाहनों में डीसी मोटर की गति को नियंत्रित करने के लिए श्रृंखला प्रतिरोधकों का उपयोग किया जाता था या मोटर के फ़ील्ड कॉइल में घुमावों की संख्या को बदला जाता था। चूँकि इस गति नियंत्रण को आगे बढ़ाया गया और इसके परिणामस्वरूप अतिरिक्त ऊर्जा खपत या जटिल मोटर संरचना हुई, अब इसका उपयोग शायद ही कभी किया जाता है। थाइरिस्टर चॉपर गति नियंत्रण का अधिक व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है, जो चरणहीन गति विनियमन प्राप्त करने के लिए मोटर के टर्मिनल वोल्टेज को समान रूप से बदलकर मोटर वर्तमान को नियंत्रित करता है। इलेक्ट्रॉनिक पावर प्रौद्योगिकी के निरंतर विकास के साथ, इसे धीरे-धीरे अन्य पावर ट्रांजिस्टर (जैसे जीटीओ, एमओएसएफईटी, बीटीआर और आईजीबीटी) का उपयोग करके चॉपर गति नियंत्रण उपकरणों द्वारा प्रतिस्थापित किया गया है। तकनीकी विकास के नजरिए से, नई ड्राइव मोटरों के अनुप्रयोग के साथ, डीसी इन्वर्टर प्रौद्योगिकी के अनुप्रयोग में इलेक्ट्रिक वाहन गति नियंत्रण का परिवर्तन अनिवार्य रूप से एक प्रवृत्ति बन जाएगा।
ड्राइव मोटर के रोटेशन दिशा नियंत्रण में, डीसी मोटर रोटेशन दिशा स्विचिंग प्राप्त करने के लिए आर्मेचर या फील्ड करंट की दिशा बदलने के लिए संपर्ककर्ताओं पर निर्भर करता है। इससे सर्किट जटिल हो जाता है और विश्वसनीयता कम हो जाती है। जब एक एसी एसिंक्रोनस मोटर का उपयोग ड्राइविंग के लिए किया जाता है, तो मोटर के घूमने की दिशा बदलने के लिए केवल चुंबकीय क्षेत्र में तीन चरण धारा के चरण अनुक्रम को बदलने की आवश्यकता होती है, जो नियंत्रण सर्किट को सरल बनाता है। इसके अलावा, एसी मोटर और इसकी परिवर्तनीय आवृत्ति गति नियंत्रण तकनीक का उपयोग इलेक्ट्रिक वाहनों के पुनर्योजी ब्रेकिंग नियंत्रण को अधिक सुविधाजनक और नियंत्रण सर्किट को सरल बनाता है।
